L’ambassadeur de Finlande a visité mardi, en compagnie des ambassades de Norvège et de Suède, les usines Stadler Rail à St. Margrethen et Altenrhein. Stadler est fortement présent dans les pays nordiques : dans tous les pays disposant d’un réseau ferroviaire – donc à l’exception de l’Islande – les véhicules de l’entreprise sont en service.
Délégation des ambassades nordiques
Stadler en Europe du Nord
Ambassader Salmimies avec Peter Spuhler
Avec plusieurs consuls honoraires nordiques de Zurich et du Liechtenstein ainsi que des représentants des chambres de commerce nordiques et baltes,
les invités ont reçu un aperçu complet de l’histoire, de la production et des innovations de Stadler dans les domaines du matériel ferroviaire, de la maintenance, de la signalisation et des applications numériques. Fondée en 1942, Stadler Rail emploie aujourd’hui plus de 17 000 personnes dans 25 pays, avec 16 sites de production, huit centres d’ingénierie et plus de 95 sites de service.
Peter Spuhler, président du conseil d’administration de Stadler Rail, a accueilli la délégation et souligné la qualité de la coopération avec les pays nordiques. Il a rappelé avec fierté que les trains et locomotives Stadler transportent passagers et marchandises au Danemark, en Norvège, en Suède, en Finlande, ainsi qu’en Estonie et en Lituanie. L’ambassadeur Salmimies a souligné l’importance du rail comme moteur de la transition vers une mobilité respectueuse du climat. Il a également insisté sur le rôle clé de la numérisation pour la circulation ferroviaire, la communication avec les trains et la sécurité des réseaux critiques.
Les visiteurs ont aussi découvert à Altenrhein une rame FLIRT NEX en cours de fabrication pour la Norvège, illustrant les solutions sur mesure développées par Stadler pour des marchés exigeants, notamment dans les conditions climatiques nordiques.
Trains et locomotives Stadler en Finlande
En Finlande, les trains Stadler circulent depuis de nombreuses années. Dans la région d’Helsinki, plus de 80 trains FLIRT (série Sm5) constituent l’épine dorsale du réseau de transport local. La coopération avec l’opérateur national VR se renforce avec la livraison d’une nouvelle génération (Sm7), plus efficace énergétiquement et plus confortable, qui entrera en service progressivement à partir de l’été 2026.
En outre, 60 locomotives diesel-électriques (série Dr19) sont utilisées principalement pour le fret et sur les lignes non électrifiées, adaptées aux conditions climatiques extrêmes.
Texte: Philipp Jordi – Ambassade de Finland à Benre, conseiller en affaires économiques
Photos: Viktor Müller-Hanssen – Ambassade de Norvège à Berne, stagiaire universitaire
Traduction en français: Aino Orava – Ambassade de Finlande à Berne, stagiaire universitaire
